60年前的今天，两架北约战斗机意外飞过铁幕

六十年前的今天，在一个最紧张的时期欧洲的冷战在美国，两架西德喷气式战斗轰炸机意外误入共产主义领空，这是一个简单的错误，可能会造成真正的灾难性后果。在躲避了数十架用来拦截他们的米格战机后，这两名德国空军飞行员安全降落在西柏林。他们再也不会飞上前线，并努力掩盖这一令人尴尬的事件，这一事件甚至可能引发第三次世界大战。

柏林墙(将共产主义的东柏林和西柏林分隔开来)建成仅一个月后，欧洲的紧张局势就加剧了，包括分裂的德国上空的紧张局势。由于8月13日开始修建柏林墙，1961年的柏林危机出现在苏联国防开支大幅增加的时候恢复核试验．这促使美国总统约翰·f·肯尼迪(John F. Kennedy)决定向欧洲部署大量美国军事增援部队，其中包括以飞行为主的空军国民警卫队(Air National Guard)f - 84 f雷电战斗轰炸机，以及大约10万名ANG和空军预备役人员。

正是在这样的背景下，9月14日，西德空军第32战斗轰炸机联队(Jagdbombergeschwader 32)的另外两架f - 84f从位于德国南部巴伐利亚州莱奇菲尔德的空军基地起飞。这两名飞行员分别是23岁的费尔德韦贝尔·彼得·菲弗科恩和27岁的Stabsunteroffizier Hans Eberl，他们本打算参加北约的一次演习，使彻底失败在这种情况下，它们将扮演敌机的角色。Pfefferkorn在F-84F上飞行了580小时，而Eberl只有70小时。

任务要求两架德国空军飞机直接向北飞行，然后转向西德城市Würzburg的上空。这将使他们进入法国领空，预计他们将进入法国领空，然后继续前往法国的拉昂。在此过程中，他们将被其他北约部队拦截，然后返回南方，朝着法国城市斯特拉斯堡的方向，然后返回巴伐利亚的另一个空军基地梅明根。是的，根据a当代的账户“这是世界上最简单的事情。”

说事情没有按计划进行是轻描淡写的。事实上，西德飞行员在当地时间下午1点49分从莱奇菲尔德起飞后就开始出问题了。导航错误使它们处于错误的方向，而强风又使这些问题更加严重，使它们进一步向北移动。不过，这不仅仅是人为故障，因为一场雷雨影响了两架飞机上的无线电罗盘，Pfefferkorn飞机上的无线电罗盘显示的读数误差在40到60度之间。有一次，德国空军飞行员将比利时的Liège误以为法国的兰斯，而这个比利时城市实际上位于西南约120英里处。

在西德科隆上空的某个地方，两名飞行员现在向东转弯。在他们不知道的情况下，这让他们得以穿越边境进入东德，然后进入柏林，途经世界上防御最严密的空域。

当地时间下午3点左右，军用雷达在西德沃堡附近发现了两架f - 84f战机，不久之后，空中交通管制员发出通知，要求北约战机紧急起飞，与显然已经失踪的德国空军飞机会合。飞行员似乎没有意识到管制员的担忧，而是忙着讨论他们之间的情况。“我们在哪?”据报道,一个问．“你有无线电信标吗?”与此同时，他们继续向东走。

没过多久，两道“雷雨”就穿透了铁幕，飞到了东德城市莱比锡的上空。当时，飞行负责人菲弗科恩(Pfefferkorn)调到了紧急无线电频率，发出了求救信号。

然而，东德和他们的苏联盟友已经很清楚发生了什么，并且在他们进入共产主义领空后不久就派出了拦截器来捕获他们。据报道，不少于42战斗机由各种米格战机组成的f - 84f战机从东德的苏联空军基地紧急起飞，但f - 84f战机被一层6,000至36,000英尺之间的厚云层保护着。在米格战机赶上北约战机之前，入侵者已经在柏林领空上空。自第二次世界大战结束以来，四大国(法国、苏联、英国、美国)一直对柏林领空实行联合控制。

肯尼迪总统1961年就美国和北约对柏林危机的反应发表的讲话:

虽然美国、英国和法国的盟友都在西柏林飞地保留了机场，但由于管理这个分裂城市的四大国规定，这些机场禁止西德空中交通，无论是军事还是其他方面。法国空中交通管制员没有料到西德的战斗机会飞到东德上空，于是他们在泰格尔机场他假设德国空军的飞机是失去的民用飞机，并建议他们在柏林的美国空军基地Tempelhof降落。

在Tempelhof，空中管制员似乎忙于从法兰克福飞来的泛美DC-6客机，而没有注意到德国空军的飞机。然而，一旦失去的飞行员的存在变得清晰，坦佩尔霍夫管制员反而要求雷霆在泰格尔降落。当这两名飞行员考虑掉头向西飞行时，坦佩尔霍夫空管注意到米格战机正在追击，并要求f - 84f战机低空降落在柏林上空，瞄准泰格尔。

泰格尔机场不仅有更长的跑道，而且它也不那么繁忙的其他飞机的活动。也许最重要的是，它比位于市中心的Tempelhof更远离城市，这使得f - 84f不太可能被发现。毕竟，作为西德飞机，他们被禁止进入柏林领空。

当地时间下午3点29分，两架雷雨飞机降落在柏林法属区泰格尔机场。然后开始了一场疯狂的努力，以掩盖飞机的到来，他们很快被安置在机库。法国告诉驻盟军空中安全中心的苏联代表，泰格尔号的降落是一次意外的技术故障导致的紧急情况。

毫无疑问，Pfefferkorn和Eberl能够毫发无损是非常幸运的。在这个时候，飞越边界进入华沙条约组织领空的北约飞机被击落，这一点也不罕见。1964年也发生了类似的事件，当时美国空军T-39 Sabreliner一架训练飞机飞进了东德领空，结果美国飞机被击落被米格战机击落三名船员遇难。两年后,同样的命运落到美国空军头上rb - 66驱逐舰一架侦察机，尽管机组人员幸存。

事实上，Pfefferkorn和Eberl，以及他们的两架飞机，都逃过了华沙条约组织(Warsaw Pact)防空系统的注意，但却引发了一场国际事件。西德政府在波恩发表了道歉声明，称这一事件是“人为和技术故障”的结果，并指出两架飞机的罗盘系统出现了故障。

苏联仍然很不高兴，对他们所谓的“有预谋的挑衅”进行了正式抗议，并威胁说，如果这种事情再次发生，他们将击落北约飞机。如前所述，这是一种威胁，他们会坚持到底。

至于f - 84f，决定让它们留在原地。在它们的引擎和导航系统被拆下来之后，讽刺的是，这些飞机被随意地埋在了泰格尔机场的跑道以南。

两名飞行员都因意外访问柏林而被法国当局逮捕，他们在近五周后才回国。他们的错误是他们的职业生涯付出了高昂的代价:两人都被降职为地勤人员。他们的指挥官奥伯斯特勒坦特·齐格弗里德·巴斯(Oberstleutnant Siegfried Barth)曾在二战期间飞往纳粹德国，他的情况在最初甚至更糟。他被免除了职务，直到西德国防部长弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯大发慈悲由于法律压力和恢复他。

不足为奇的是，这一事件的影响引起了东德和西德的关注。在东部，两架北约飞机一直飞到首都，没有被拦截，这一事实令人担忧。对西方的,有问题在最高水平如何f - 84 fs设法渗透到目前为止进入敌方领空的严重的紧张局势,当它知道它可能导致他们被击落,或者更糟的是,令人信服的东德国和苏联,他们受到攻击。作为回应的一部分，德国空军宣布，任何随后侵犯华沙条约组织领空的行为，将立即解雇负责任的指挥官。

在一场不时被千钧一发所打断的冲突中，双方不断扩大的核武库意味着毁灭性的威胁是非常真实的，1961年9月14日的事件提醒人们，当时的风险是多么的高。

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