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通过布莱恩•史密斯更新于2021年2月26日
任何经常骑自行车的人都知道，路上或小径上最大的危险是其他人。在路上，司机往往不会注意那些两个轮子而不是四个轮子的人。与摩托车相比，自行车由于外形小，出现和消失的速度非常快。如果没有骑手的共同努力，许多司机根本不会看到他们没有一个好的自行车后灯。
这些车灯增加了自行车的能见度，让骑车者和司机更加清醒。另一方面，越野摩托车手也可以受益于高质量的后置摩托车灯。当骑自行车的同伴和其他徒步冒险者能看到你的时候，能见度就意味着安全，尤其是在天黑的时候。如果你有兴趣找到最好的后车灯，我们已经编制了一份可选的首选清单。
Guard G3x Pro100为骑自行车的人提供一种带有安全意识的闪光灯和闪光灯的明亮尾灯，其长度狭窄的身体整齐地适合任何自行车的座位。
- 推出100流明
- 有180度的视野弧度
- 拥有IPX5评级
- 品牌有良好的客户服务
- 一些用户看到他们的灯寿命有限
- 极简主义越来越多带
该Pyro自行车灯设置保持摩托车在日光和低光设置安全，为他们提供了前和后运行灯在一个极好的价格点。
- 两盏灯的亮度都是80流明
- 每个灯都有一个内置夹，便于对其他物体附加
- 用铝制成
- 只有IPX4等级，限制了其耐水性
- 前灯只能在白天行驶时亮，不能作为前灯使用
Varia RTL510提供“恰到好处”后跑灯的骑自行车者，其雷达系统可以获得Garmin最佳：使用现代技术来提高安全性和便利性。
- 在高处，光放出69流明
- 拥有IPX7评级
- 汽车后视镜是一种电子后视镜
- 与Garmin GPS单位集成
- 非常贵
- 流明输出在低设置太差，白天使用
后车灯的好处
- 安全。后车灯引起人们对自行车和骑行者的注意，增加了他们的视觉形象。一个更好的形象会让骑自行车的人成为焦点，提高道路或小径上其他人的情景意识。反过来，骑自行车的人、司机和行人可以避免危险和昂贵的事故。
- 随团旅游。团队旅行是一个挑战，尤其是在恶劣的天气或能见度差的环境中。当每个成员的自行车上都有一盏灯时，保持团队在一起而不发生碰撞就变得简单得多了。
后台自行车灯的类型
电池灯
今天，绝大多数自行车的灯由一次性电池或可充电电池供电。这些灯简单方便，除了安装组件和灯本身，不需要其他部件。因此，它们可以安装在多个位置，使它们非常方便使用。
当然，必须更换或充电电池以保持这些灯。许多灯现在使用基于USB的可充电电池，尽管那些更喜欢传统的碱性电池的人仍然可以选择一个。
发电机灯
虽然在今天的市场上很少见，但有替代使用电池驱动的自行车后灯的方法。那些希望自己发电的人可以找到一个发电机灯代替，利用轮胎旋转产生交流电来产生灯的电力。
额外的部件和电缆可能会对一些人造成障碍，当自行车减速时，光线开始变暗。尽管如此，这是一个非常环保的替代一次性电池和采矿密集型充电电池。
顶级品牌
Cygolite
1991年，一群热爱自行车的工程师成立了Cygolite在伊尔凡，加利福尼亚州。该公司的首款产品是闪烁的尾灯，是当前产品的前身Cygolite Hotshot Pro 200。今天，公司专注于创建LED供电，USB可充电自行车灯。
Knog
荣誉首先在2002年看到了一天，感谢雨果戴维森和Mal McKechnie。基于澳大利亚的墨尔本，公司专注于生产手持式照明系统前照灯和手电筒和自行车配件喜欢自行车灯和自行车铃铛。
Lezyne
来自德国的Micki Kozuschek创立了该公司Lezyne2007年3月1日，在他的职业生涯的顶峰作为专业的铁艺。该公司总部位于内科，专业从事自行车工具和配件，包括泵，多池，GPS设备和灯光。
地球上的自行车
1996年11月，行星自行车首先抵达麦迪逊，Wis。从一开始，这个周期的公司专注于生产顶级自行车服装以及几乎所有类型的齿轮，比如行星自行车感激红色自行车尾灯。
后车灯定价
- 50美元以下：在这个价格范围内的灯的最大流明通常在100流明左右，许多灯的流明更低。防水的IP等级通常在IPX4或IPX5左右。
- 50美元和:这些灯倾向于在100以上或高于100的腔输出，有一些到达300腔标记。这些灯更有可能获得IPX7的IP等级。
主要特点
腔输出
腔输出是任何后自行车光的必要特征之一。这些灯有助于保持自行车和他们的车手从后方接近的流量可见，因此太暗淡的光线缺乏实用价值。对于白天骑行，使用额定至少50流明的光线，因为太阳会淹没输出较低的灯光。
闪光灯功能
人眼最被绿灯和运动吸引，因此相对缓慢移动的自行车上的小红光可能无法抓住驾驶员的注意。因此，带有吹笛或闪光图案的后自行车灯和亮度的输出有助于拿起松弛，抓住接近驾驶员的注意力比坚实的暗摩擦光更快。
耐候性
一个明亮的闪光灯，如果不能承受天气，没有任何东西。信誉良好的制造商的灯光将采用入口保护（IP）等级。大多数单位将在IPX4和IPX7之间具有评级。单位额定IPX4只有防溅，而IPX7单位可能暂时浸没在高达三英尺的水中。已经测试了具有代替“X”的IP额定值，以抵抗灰尘和碎屑的侵扰。
电池寿命
确保使用电池寿命购买后台自动尺寸，以支持适用的乘车时间。大多数灯都有一个运行时范围，将占低输出设置和高输出设置。虽然一些灯可能在最高的环境中仅在几个小时内运行，但是在最电池友好的环境中，少数将超过75小时的运行时间。
其他的考虑
- 越来越多的选择。浅色安装选项从单元到单位各不相同，但许多有基于表带的安装系统可用，以便于通过USB充电大部分灯具，以便于调整和拆卸。一些尾灯仍然具有传统的硬点安装系统，具有剪辑特征，将光以给定的角度固定，同时允许用户在必要时轻松删除它。有些灯具具有混合系统，结合了两种方法。
2021年最佳后车灯评论和建议
Apace Vision Guard G3x Pro100由于其特性，性能和成本的优异组合，请参阅此列表。该后自行车光芒明显闪耀，使100个流明术中几乎任何环境状况最大化可见性，并且抓住其七种不同的闪光灯模式，包括七种不同的闪光灯模式。通过IPX5评级，这种灯具可承受削减雨水和其他喷气机，而电池寿命范围从2.5到45小时，具体取决于所选择的闪光模式。该USB可再充电单元配有带支架和抗冲击的聚碳酸酯壳体，并且光具有180度光束角度。
虽然这款后自行车灯是整体固体选项，但一些缺点是其有限的寿命和简约的安装带。
这一套配有一个白色的前面和一个红色的后面的自行车运行灯，每个推出一个固体80流明的光，以增加能见度，并具有四种模式:高，低，快速频闪灯，和慢频闪灯。这些usb可充电的设备运行时间在3.5到10小时之间，但它们在充电时也能工作。这两种吊带式装置都有非常轻的，低调的铝制外壳，当从10英尺的高度下降时可以抗冲击。Vont Pyro自行车轻集配有两个充电线，额外的安装带，和终身保修。
在购买此光之前，请考虑其IPX4评级，限制其用于雾和小雨而不是大倾盆大雨。此外，前灯太暗了暗淡，以便在黑暗之后用作前灯。
这款优质的后置自行车灯具有固态闪烁和夜间闪烁模式，可产生20至65流明，亮度足够低，不会对路上的其他人造成影响。这款灯的电池寿命可达6至15小时，并可通过USB充电接口轻松充电。这款捆绑式设备获得了令人印象深刻的IPX7评级，具有1英里的能见度和220度波束角度。Garmin Varia RTL510最令人印象深刻的功能是后视镜雷达系统，可为153码(140米)以外的车辆提供视觉和音频警报，并与许多其他Garmin设备配对。
这种相当昂贵的光具有相对较低的流明输出——低亮度设置对于白天使用来说太糟糕了。此外，雷达的警报系统与耳机和耳塞不兼容。
这款闪光灯自行车尾灯能产生令人印象深刻的200流明，并具有六种不同的模式:高闪光，高稳定，组，稳定脉冲，变焦，低闪光。这个单元允许用户调整每个模式的节奏。usb充电电池的运行时间在2到210小时之间，取决于使用者选择的模式，它还包括低电量指示灯。混合带和挂载点安装系统允许用户调整光线的方向，允许用户最大限度地使用光线的长程，广角光束。最重要的是，Cygolite Hotshot Pro 200是一款全美国产品。
一些用户抱怨这个灯不方便的安装系统。有些人对电池的耐用性和光的IP64评级也不感到失望，这与防水不一样。
被看到是在道路上安全的关键，而Don Peregrino B1 110流明的后自行车灯确保骑自行车的人可见。这种光恭维其强大的100个流明输出，具有七种不同的光图案：标准，低，呼吸，闪光，快速闪光，慢速闪光，闪光灯。对于那些往往更喜欢骑行的人来说，USB可充电电池在四到10小时之间运行，但不怕长徒步旅行。混合带和硬点安装系统允许用户在每次保持光处于相同位置的同时再充电和重新装入（水平或垂直）光。经济实惠的Don Peregrino B1 110流明后自行车灯特性为492英尺的范围和150度梁角。
唯一击败这种光线是其轻型IPX4防水等级，这对一些骑手来说可能没有足够的保护。
在繁忙的城市环境中，有很多竞争的灯光，Lezyne Strip 300-A光与真明星力量 - 是自行车在人群中脱颖而出的唯一途径。这种光产生了较高的300腔光线，用于极端可视性，并且还产生10种不同的光图案，用于亮度和闪现的最终组合。电池的运行时间可达53小时，可以通过USB充电端口充电。本机是在任何天气中使用的理想选择，因为它的IPX7评级意味着它甚至可以站在高达三英尺的水中。Lezyne Stave 300配有易于使用的带式支架，并且具有270度的光束角度。
这盏灯有点贵，虽然不是那么古怪。需要注意的一件事是，一些用户抱怨不灵活的安装设计。
这种明亮的灯光有三种方便的灯光模式:稳定、呼吸和慢闪，所有这些都肯定会吸引一两个人的眼球。usb充电灯的特点是电池运行时间在25到50小时之间，电池状态和充电指示灯。铝外壳和IP65等级保护这个小耀斑从强雨，和hardpoints -and-strap混合安装系统确保它在地方。180度的光束角度让骑行者很容易看到，EBuyFire智能自行车尾灯的加速计在减速时激活智能刹车灯。
有些用户对安装组件感到失望。此外，灯的特定内腔输出是未知的，因此它可能不会像您想要的那样明亮，但除非您首先购买，否则您不会知道。
司机可能会因为没有注意到前面的东西而产生人工盲点，但Knog Blinder Road R70有助于消除这种担忧。这款后置自行车灯的亮度为70流明，在足够明亮和不太明亮之间取得了良好的平衡。虽然不是道路上最亮的灯，五种闪烁模式-稳定，快速闪光，追逐闪光，Peloton，生态闪光-轻松地抓住每个司机，摩托车手和行人的注意。该单位安装方便的橡胶带，而其外壳保持电子内部足够安全，以获得令人印象深刻的IP67评级。它的运行时间在3.5到20小时之间，USB充电面板取代了无处不在的充电接口。
这款后置自行车灯的几个缺点是，内置USB充电板设计不坚固，一些用户对安装组件表示失望。
这种明亮的后自行车灯已赢得了耐水性的IPX5评级，使其成为雨中骑马的绝佳选择。它具有五种闪烁模式：频闪，慢速频闪，流星，太极拳，呼吸。根据所选模式，riveers可以预期在8到56小时之间的电池寿命，足以满足大多数用户。当电池指示灯变为红色时，只需将充电电缆插入USB端口，然后等待小光变为绿色。带式的WASAGA T05包括集成夹和200度光束角，有三种颜色可用。
这种灯的实际内腔输出未知，塑料夹有点脆弱。有些用户还遇到了偶尔的质量控制问题。
这一套包括一个明亮的，100流明的尾灯与眩目，1100流明的前灯与两个单位产生多种光模式，包括固体和频闪灯/闪光能力，和多种光强度设置。尾灯的电池寿命为4.5至15.5小时，而前灯的电池寿命分别为1小时和18小时。每个单元都是通过USB充电，包括自己单独的充电线。这两款灯都相当耐用，Lumina 1100 Boost拥有铝车身和玻璃纤维增强尼龙外壳。NiteRider Lumina 1100 Boost和Solas 100 Combo还为每个灯配备了基于皮带的安装系统。
虽然这些灯给人留下了深刻的印象，但要准备比其他选择花更多的钱。尽管它的定价较高，但在这个价位上，它的IP64评级令人失望。此外，一些用户还遇到了质量控制问题。
提示
- 在购买后车灯之前，考虑你可能遇到的最坏的照明和能见度条件，以确定合适的流明输出。
- 当购买可充电灯时，确保电池的使用寿命至少是预期需要的两倍。否则，找一个一边充电一边跑步的，并买一个可安装在自行车上的太阳能充电器。
- 使用传统电池驱动的摩托车手应该将额外的电池装在防水或极防水的容器中。
常见问题解答
问：我的后方自行车光应该多么光明？
后台自行车灯应足够明亮，使其在任何天气或照明条件下可见;这通常需要输出至少50流明。由于自行车灯比汽车灯小得多，而且令人瞩目的闪光灯或闪光灯的闪光灯或频闪图案较小。
问:理想的车灯流明数是多少，以确保我能在路上被看见?
具有至少50个流明的输出的后自行车灯应在大多数天气条件下提供足够的可见性，两天和夜间。
问：我应该在白天使用后自行车灯吗？
在公路上骑自行车的人应该考虑在白天使用尾灯。一个合适的灯将熄灭至少50流明，并有一个引人注目的闪光灯或闪烁模式。
最终的想法
100腔Apace Vision Guard G3X Pro100提高在所有条件下，同时节省摩托车手的钱。另一方面Vont Pyro轻型自行车套装为自行车的前后提供80流明的运行灯，比大多数单灯选择的成本更低。