最佳越野自行车轮胎:增强全地形牵引

Dunlop MX52 Geomax中级/硬地形轮胎是为困难的越野地形设计的。无论是下雨，泥泞，或光滑的表面，这款轮胎的坚固的球形胎面设计将使您通过最艰难的道路。

独特的块图案使其变得更好，并改善其处理和动力。轮胎具有广泛的牵引力控制，采用极大的减震功率建造，并在沙子和柔软的地形上表现良好。骑行也顺利舒适。此外，它看起来很大，可衡量100毫米宽，直径为19英寸。

然而，如果你在路上使用这个轮胎，你可能会发现它很吵。如果你在岩石等较硬的地形上骑行，胎面花纹也可能磨损得很快。也有报道称某些型号的自行车存在兼容性问题。

建大K760双/耐久后摩托车偏置轮胎是一个结实的轮胎建造的越野自行车冒险。它很受欢迎，原因有很多。

首先是非常低的价格点。在那个负担得起的价格，你得到一个高质量的土地车轮胎与粗球形螺纹和宽阔的表面更平滑和更舒适的骑乘。轮胎的另一个最好的特点就是它的平衡性。深胎面花纹允许一个强大的增强抓地力几乎任何表面。泥土和草也不会堵塞旋钮，因为它们的大小。它在沙子、泥浆和水上滑行时几乎没有任何问题。

不幸的是，您可能会注意到此轮胎的胎面生活较短，而不是其他越野污垢骑自行车轮胎。在沥青方面也可能不好处理。有抱怨轮胎在路上陷入困境。

普利司通M403摩托车越野车轮胎是一个伟大的越野和探索轮胎。它的设计有一个大的多节花纹，可以骑过岩石，泥土，沙子和其他你可能会遇到的困难地形。

它的功能与50cc自行车一直到450cc机器。价格适用于优质污垢骑自行车轮胎。由于它是为速度而设计的，轮胎拐角处于压力下，无论您推动它多么努力，都保持灵活。它在雨，雪或任何其他类型的恶劣天气中表现出色。

但是，在某些地形上骑行时，您可能会注意到一些增加的噪音。另一个不太好的是这个轮胎可能不会持续那大。有些报道已经屈服于4,000英里，但并不清楚它被骑的地形。

更换您的前和后轮胎与Protax摩托车越野赛轮胎的设计，软或中间地形。这些轮胎的特点是大而间距良好的胎面，以防止泥土、石头和其他道路碎片卡在胎面上，便于在松散的表面上操作。

胎面间距也有助于保持轮胎清洁时，移动在泥泞的地形。它们是由一种坚韧的橡胶化合物制成的，具有重型的四层结构。这就创造了一个坚固的，抗刺穿的轮胎，可以提供多年的可靠服务。此外，它的设计有一个坚硬的侧壁，以促进更紧密的转弯，无论天气条件。

在不利的一面，你应该知道，这种强硬的建设将使这个轮胎有点噪音的道路上，特别是在平滑或平坦的表面。此外，它也不是在坚硬的地形，如岩石道路上爆破的最佳轮胎。

倍耐力是赛车的代名词。这些倍耐力蝎子MX32额外X越野自行车轮胎是为两件事:速度和动力。

作为一款高级越野自行车轮胎，当它在越野赛道或小径上飞行时，它的性能非常强劲。它的建筑很粗犷，看起来很惊人。最重要的是，该轮胎采用了v型块，以改善刹车性能，而且比大多数其他品牌的轮胎更宽，增强了其制动力和性能。它可以在赛道上承受相当大的惩罚，骑得很好，安装起来又快又容易。它还配备了倍耐力的钥匙链，但那只是为了好玩。

你可能已经猜到，倍耐力是一个生产昂贵轮胎的昂贵品牌。如果是两套的话，你会比其他品牌多花一些钱。也有报道说钥匙链没有和这个轮胎一起发货。

Michelin MH3 Starcross Dirt Bike轮胎不仅仅是您的越野自行车的标准橡胶椭圆形。大型19英寸轮胎（其他尺寸也可用）是强大的，强大的，并且具有大的旋转胎面图案，它可以更好地牵引干燥和硬包装的地形，例如污垢路径或泥泞的小径。

宽阔的中央旋钮提供了一个更大的动力，并拉动越野摩托车越过岩石、树桩和其他可能挡路的碎片。这种轮胎坚韧耐用，对于赛车手、巡洋舰或那些只想出去享受一天的人来说非常可靠。它宽70毫米，直径19英寸。

虽然这个轮胎一点也不贵，但它定价很高，至少与我们的其他一些选择相比是这样。如果你骑得更猛，或者经常在困难的小道上骑行，胎面也可能不会持续那么长时间。

全年与MMG的前轮胎全年或越野时经历最大的性能。它们设计有全季化合物，可在所有天气条件下表现出色。

这种轮胎由一种厚的混合橡胶制成，其特点是有一个大而多节的胎面设计，因此在泥泞的路面上移动时很容易清理。履带具有抓地力，可以在所有骑行条件下提高最佳牵引力，并延伸到侧壁的一部分，以在转弯时提高最大抓地力和操控性。前后轮胎都有内胎。

虽然这些轮胎可以承受几乎任何骑乘条件，他们不是最耐用的轮胎可用。如果你是一辆好斗的越野车，胎面可能很快就会磨损。而且，它们也没有dot批准用于高速公路。

然而，来自Michelin的另一个高性能轮胎，Starcross摩托车赛轮胎是后轮胎，中央和侧块，有助于增加几乎所有表面上的牵引力。它设计有自清洁踏板或“泥ph bar”，这有助于在泥泞的表面上移动时保持轮胎轻质。

水平胎面线有助于驱逐胎面的土壤以获得砂质表面的最大牵引力。轮胎结构具有Michieln的舒适套管技术（CCT），包括促进灵活性的高密度材料，因此它可以轻松移动在直线或弯曲的线上。它还提高了轮胎的耐久性和减震，以便骑车舒适。

就像其他越野轮胎一样，这个轮胎在路上有点吵。这是由于坚韧的结构和大胎面设计。而且，即使在平坦的路面上，它也不是最舒适的轮胎，在潮湿的路面上会有点滑。