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经过丹尼尔莉香，杰森科林斯，Linsay Thomas./最后在2021年4月7日更新
如果开始溅射，丢失电源或根本不运行，您可能需要更换摩托车上的火花塞。您还可以查看所有者手册，以查看他们需要更换的频率。另一种检查您是否需要新插头的方法是删除它们，看看间隙是否正确，如果电极被烧毁。如果您知道是时候替换摩托车火花塞，有各种选择。在下面的购买指南中查看一些最好的。
这些NGK铱火花塞在盒子中有两个和0.025的间隙，这可以进一步设定和调整。在哈雷戴维森摩托车上工作。
- 这些火花塞的主体是由铱制成的，与铜主体的火花塞相比，点火更快、更有效
- 固体铱核心保持气体在地方，并允许一个更灵敏的引擎
- 这些火花塞有高反应性和燃料太容易为化油器自行车
这些E3火花塞在摩托车手中广受欢迎，是标准火花塞的一个升级。它们有各种各样的尺寸。
- 采用DiamondFIRE接地电极配置，加速点火
- 镀镍持续更长时间并防止腐蚀
- 此插头在具有大差距的摩托车上不适用于良好。这款火花塞与Harley-Davidson Motorcycles最好。
这些电装铂火花塞具有双尖端设计、铂中心电极和钛增强合金周围的接地电极。
- 这些火花塞来预先间隙和双尖端
- 与核心周围的贵重金属搭配，这些塞子可以持续行驶超过6万英里
- 根据自行车，这些插头的材料可能不适合各种摩托车模型
为什么买摩托车火花塞？
- 提高您的起始权力。如果没有健康的火花塞，那么您的自行车将无法实现最大的起始功率或可能无法完全启动。这是因为火花塞的间隙可能太大，可能无法火花出点燃摩托车的燃烧系统。
- 提高发动机的性能．火花塞产生足量的火花，以燃烧燃烧系统中的空气燃料混合物。使用新的和正确的喷涂火花塞确保您防止早期点火或跳过射击，这可能会损坏发动机。
- 更换烧坏的火花塞。烧过的火花塞在负极上会有轻微的变色。如果你测量接地电极和中心电极之间的间隙，你可能会注意到它更宽一些。如果你不更换它，探头就会烧坏，导致引擎失火。
- 保持引擎冷却。火花塞有助于将过量的热量从气缸点火室转移到发动机的冷却系统。如果您有一个健康的，在长途旅行中，您将不必经常停止以冷却您的发动机。
- 提高燃油经济性。一个健康的火花塞有助于您的车辆保持足够的启动动力，这反过来节省了发动机燃烧的燃料量。火花塞也会燃烧掉来自燃料添加剂的污染物和其他沉积物。也就是说，你的摩托车排放的燃料更少。
摩托车火花塞的类型
铜
铜线火花塞是火花塞最常见和标准的形式。铜是电力最佳导体之一，因此，铜塞不会容易过热。这延长了火花塞的寿命。它们通常便宜，并且可以在开始自然侵蚀之前持续数千英里。
单铂金
尽管铂金插头的导电性比铜插头低，但铂金插头比铜插头更贵。这是因为这种金属不像铜那样容易腐蚀或磨损，所以它们的寿命往往更长。铂头火花塞的使用寿命比铜头火花塞长得多，但可能会出现轻微过热问题。
双铂金
双铂火花塞顶部有双铂板。因此，它们可以比单白金版本使用更久，性能更好。它们也更贵。然而，由于铂的性能保持不变，它们仍然会遇到过热问题。
铱
铱星不是电力的伟大导体，但这并不会妥协其作为火花塞的性能。实际上，铱塞可以超越铜版本;根据制造商，他们的使用寿命约为40,000至80,000英里。然而，它们是四个版本中最昂贵的，因为铱星是一个难以找到的金属。
顶级品牌
日本电装
电装是一个日本品牌，自1972年成立以来一直是领先的汽车零部件供应商。电装的产品以尖端技术为特色，这就是为什么它们作为OEM设备出现在大多数通用汽车、本田、丰田、福特、奔驰和沃尔沃的设备上。一些最好的摩托车火花塞是电装铂TT火花塞和Denso Iridium长寿命火花塞．
NGK
NGK是一家日本公司，拥有80多年的经验，为汽车和航空行业制作OEM和售后市场。其一些产品包括火花塞，发光塞，氧气传感器和点火线圈。如果您想尝试几个NGK Spark插头，您可以查看NGK Iridium IX火花塞和NGK G-Power火花塞．
E3火花塞
E3火花塞设计环保的火花塞，提供完整和更清洁的燃料燃烧。它为卡车，赛车，雪地摩托车，ATV，割草机和摩托车制作火花塞。其曲目中的一些最好的火花塞是E3火花塞Powersports和E3汽车火花塞．
ACDelco
ACDelco是著名的汽车零部件制造商，是通用汽车的子公司。该公司成立于1916年，目前总部位于密歇根州的格兰勃朗。如果您想试用本公司的高品质、高性能火花塞，请检查Acdelco专业铱星火花塞．
加速
总部位于俄亥俄州克利夫兰，ACCEL已经生产火花塞，调试套件，燃油喷射器等超过40年。他们是一个很受欢迎的品牌在赛道上，拉杆，和在热的车手。我们喜欢的加速u型槽火花塞为哈雷大双/ Sportster．
脉冲柱
根据Pulstar，它的火花塞产生火花，该火花可以比普通火花塞发布20,000倍。位于新墨西哥州的阿尔伯克基，Pulstar创始人娄野里与桑迪亚国家实验室合作，使产品增加燃烧效率。我们建议签出Pulstar火花塞．
摩托车火花塞定价
- 20美元以下：期望在这个价格范围内找到铜或镍尖端的火花塞。您可以从知名品牌上获得高质量的火花塞，该品牌预先采用，具有良好的耐腐蚀性。大多数也可以抵抗预点火。
- 20 - 90美元:这个价格范围包括铂金，铱和重型铜火花塞。大多数也是预先覆盖的，并且精心设计用于抵抗来自过量的热燃烧的电极燃尽。您不太可能在价格范围内更高的火花塞体验发动机错误。
关键特性
拉佩
如果您不知道如何正确地缩小火花塞，请优先考虑预先收集的火花插头。间隙是尖端（中心电极）和曲线（接地电极）之间的空间。正确的拉伸有助于防止发动机失火并提高自行车的燃油效率。
接地电极类型
火花塞可以具有围绕中心电极的两个或更多个接地电极。接地电极是从螺纹突出的探针状结构。最常见的类型是单个和双电极。更多电极意味着您可以延长火花塞的寿命，因为当一个人燃烧时可以依赖第二接地电极。但是，它会损害车辆的燃料效率。
线程
火花塞上的螺纹数决定了它的距离进入燃烧室。如果线程很少，你将不会获得良好的燃烧，因为火花塞无法投入腔室。如果有太多，并且火花塞比平常长，当发动机运行时可能会受到活塞损坏，或者燃料会比预期更快点燃。要获得合适的尺寸，请选择与摩托车原始火花塞相同的尺寸。
散流
这是火花塞可以将热量从烧制尖端转移到冷却系统的速度。它可以用来讲述火花塞可以在损坏之前承受热燃烧的时间。热范围通常在用户手册中的数值数字中显示。大多数摩托车火花塞的热量范围为900至1,500华氏度。
其他考虑因素
- 兼容性。确保火花塞与摩托车的制造和型号兼容，以及发动机类型。此外，考虑与燃料的兼容性。
- 功能。考虑火花塞的功能以及它如何提高发动机的性能。这在燃料经济性，点火时间和功率效率方面。
最佳摩托车火花塞（Mother Call Plocks orcess＆推荐2021年
这些NGK铱IX火花塞是一套真正的OEM火花塞来预间隙和螺纹适合大多数哈雷戴维森摩托车。他们有一个铱尖端，这意味着他们可以实现快速和有效的点燃与一致的火花。铱传导尖端是激光焊接的，可以持续6万英里。它们旨在降低电压要求，从而延长您的点火系统的寿命。
火花塞有一个独特的长绝缘子鼻，以防止堵塞的插头尖，发动机失火和自然恶化。它也比大多数铂电极小25%，以帮助提供3马力。插头采用金属电镀，具有先进的防腐和抗磨性能。此外，它们可以承受极端的高温条件，因此，适合表演爱好者。
NGK火花塞的缺点是它具有高度的反应性，尽管绝缘体鼻子长，塞子尖端仍然在碳钢骑自行车中很容易弄脏。它比标准火花塞也更昂贵。
E3火花塞Powersports旨在通过提供一个健康的动力提升来提高引擎的性能。它具有双DiamondFire地面电极，提高燃烧压力的数量，由每个动力冲程的引擎。这可以提高燃油经济性，提高功率输出，减少排放，加快启动速度。
更快的火焰点火由双接地电极导致最佳燃烧的空气和燃料混合物。这意味着你的自行车将体验更平稳的加速和怠速。它还设计了比原始火花塞更冷的加热范围，所以它可以处理发动机中的激烈条件，并允许性能修改。
但是，火花塞可能与厂家火花塞差距较大的摩托车不兼容。手动增加间隙以适应模型可能会降低双电极的效率。尽管如此，它在汽油动力汽车、雪地车、水船、卡车、割草机、链锯和大多数哈雷戴维森上都能很好地工作。
Denso Platinum TT火花塞采用尖端技术，提高了可靠性和性能。它由6个火花塞组成，每个火花塞都采用双尖端技术，以获得最佳可燃性。它们采用先进的360度激光焊接工艺制造，具有最大的螺纹精度。
火花塞采用钛铂结构设计。接地电极用钛增强的合金构成，以最小化尖端腐蚀并延长火花塞的寿命。中心电极由铂制成，用于增强电导率和优异的火花性。
然而，这个火花塞并不是为每一辆摩托车设计的。在安装之前，你需要确认它是否适合你的摩托车的制造商和型号。而且，你可能需要在不到一年的时间里重新获得它们。
NGK标准火花塞是许多自行车的工厂零件，所以如果你正在寻找OEM更换插头，这是方法去。顾名思义，它们是具有卓越的可靠性、功率和工艺的标准插头。
这些NGK插头有一个深埋的铜芯，在宽温度范围内工作良好，防止污垢和预点火。由于其高铝陶瓷结构，它们提供良好的散热和电绝缘。镍合金尖端也促进了更长的寿命。这些插头配合完美，易于安装，您可能不需要间隙插头，因为它们已经预先设置在推荐规格内。
但是，根据您骑行的自行车类型，您可能需要修改点火线以适当地安装插件。
Accel u型槽火花塞是专门为1986-2021年哈雷戴维森摩托车设计的。作为一套销售，这些插头在电极中有一个专利u形设计，使一个宽，热火花启动标准和高压缩自行车。
您不必担心在高性能自行车和远程情况下闪过闪光灯或过热，因为插头具有烧结氧化铝重型五肋绝缘体。这些铜/镍合金塞子由于其结构而抵干并耗尽热量。它们还有一个电动座椅愈合，以最大限度地减少泄漏。用户报告这些插件可以改善启动以及性能。
一个缺点是差距可能不是你的哈雷的规格。这意味着如果你在路上没有合适的工具，你将无法更换它们。幸运的是，它们很容易间隙，而且它们很容易和快速地缝合。
Pulstar火花塞的研发公司Enerpulse Technologies承诺，这些火花塞将提供更快的油门响应、更平稳的怠速、更好的燃油经济性，以及高于平均水平的马力和扭矩。插头使用等离子体辅助燃烧技术来实现这些目标。他们在美国能源部实验室的帮助下开发了一种专利内部电容器。
高强度的电脉冲电离空气/燃料混合物，并向其注入助燃等离子体，进而点燃燃料，迅速燃烧，并使车辆的马力、扭矩和油门响应最大化。用户报告说，安装这些插头后，体验到了显著的改善。总的来说，你的自行车应该表现得更好，开始更容易，达到空闲rpm更快。这是一个极好的低成本改进，因为它们的价格合理。
你的自行车可能闲置高安装这些插头后，但这是一个简单的调整。此外，马力的增加对某些用户来说可能是微不足道的。
PRO BAT的3电极火花塞是专为越野和全地形自行车125cc, 150cc, 200cc, 250cc发动机，轻便摩托车和全地形车。它们有两个包，易于安装，具有12毫米直径的螺纹和19毫米的螺纹长度。为了提高发动机性能，这些火花塞采用了一种特殊的电极材料，提供了强大的火花，提高燃料效率，减少排放，并持久耐用。
它们是良好的，高压插头，在高压缩和热量方面是可靠的。他们迅速发射了污垢自行车，与其他品牌相比，整体上是合理的价格。三叉建筑似乎还似乎改善了里程和压缩。
但是，如果暴露于水分，它们可能会生锈。有些用户还收到有错误的单位，因此请务必在抵达时检查您的产品。
自动Xtreme Sport Iridium Powersports Spark插头符合或超过OE期望，专为在摩托车，ATV，喷气滑雪板，雪地车和更多使用而设计。它具有铱优化的0.6mm精细丝网设计，具有铂侧丝，可提高马力，效率和耐用性。
这些插头还提高了可燃性和性能。它们的设计是为了防止污垢，所以无论温度如何，你的自行车都更有可能启动。根据Autolite的说法，与竞争对手的标准插头相比，该插头提供了更快的发动机启动速度。它们的使用也减少了电池/启动器的磨损和越野自行车所需的启动力。
但是，并非所有用户都有成功的冷启动使用这些插头。此外，其他一些选择可能具有更好的价格。
提示
- 如果你没有车主手册，你可以通过在网上搜索年份和型号来找到适合你自行车的火花塞。您还可以测量您的摩托车间隙，以确定所需的火花塞的大小。请记住，火花塞不是万能的，为了为您的自行车做出最好的选择，需要特定的尺寸。
- 一旦您知道您的自行车上需要什么类型的插头，您可以升级到铂金或铱星。只需确保他们落入制造商的建议中。
- 确定你需要多少火花塞。大多数火花塞都是打包的。一旦你找到适合你的自行车的品牌，考虑批量购买以省钱。
- 评估一下你在过去换过多少次火花塞。这将给你一个估计多久的插头预计将持续。
常见问题
问:我可以自己更换我的摩托车火花塞吗?
是的。从长远来看，这将为你省钱，而且学习起来也不是很难。更换您自己的火花塞，确保您的摩托车保持峰值性能水平，并允许您最大限度地油耗。更换火花塞需要正确的工具，正确的火花塞，基本的背景知识以及对最终目标的理解。
问：我应该多久改变一次摩托车的火花塞？
这取决于您骑自行车的频率，您的距离以及摩托车的年龄。无论您的骑行习惯如何，都要定期检查火花塞。
问:火花塞的材质有关系吗?
火花塞会点燃火花，不同的金属会在不同的水平上产生火花。火花塞可以有铂芯，铜芯，甚至镀镍。
最后的想法
我们为摩托车火花塞的顶级挑选是NGK Iridium IX火花塞．它们是高性能的铱插头，可以提高自行车的启动功率和燃料效率。如果想要一个更经济实惠的选择，可以考虑E3火花塞Powersports．