与Automuko转向的Brodie旋钮实践

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许多人认为布罗迪或自杀旋钮的想法是可疑的。大多数人无法理解驾驶他们的运动小迈亚塔，变速杆伸出方向盘。在很多方面，典型的自杀式旋钮都是对一个小小的动力手柄的承诺，它承诺了最终的手动控制:你要么花5分钟把旋钮固定在方向盘上，要么就干脆把它忘掉。一旦你有了它，它就像你告诉世界你已经做出了你的选择，你对它感到舒服，你将与任何可能不同意的外部“言语”。

这就是为什么我喜欢使用的想法AutoMuko指导转轮作为日常通勤的一员。不像其他的方向盘旋钮，这一个是快速和简单的安装，有一个低，谨慎的形象，并给你的选择之间的“布罗迪模式”和你的日常驾驶设置。

是否秘密地想要单手驾驶的人的完美选择，而无需向世界播放他们的“兄弟用户身份”？在使用它几个月后，我可以自信地说它尽可能靠近任何方向盘旋转旋钮选择。

整体设计

一个典型的重型，高质量的旋转旋钮有很大的存在方向盘上。通常情况下，这是有道理的，因为他们的设计灵感来自半卡车，约翰迪尔拖拉机，甚至一些骑割草机，几乎所有东西都是超大的实用(或“实用”)原因。它们往往突出，碍事，甚至可能是危险的老旧车辆，缺乏动力转向时，它会迅速回到中心(因此得名自杀旋钮)。

与传统设计相比，您可以担任思考自动支助旋转器，甚至不应被视为旋钮。也许，它的平面形象更像是一个煎饼。虽然我相信某人现在出去和商标名称“旋转器煎饼”，但请放心，即使您必须以不同的方式保持它，Automuko Spinner也具有相同的感觉。

它的平面，广泛的存在邀请你按下旋钮而不是抓住它。有了一点点向下的压力，你不仅有足够的抓地力来移动方向盘，而且在急转弯时，你也帮助把旋钮保持在方向盘表面。

旋钮的背面是真正神奇发生的地方，在某种意义上，当你疯狂地旋转方向盘时，防止旋钮飞离。安装点有一个由硬塑料制成的双头夹，它的弯曲程度刚好可以包裹住大多数方向盘的直径。这种设计显然缺乏任何一种锁或螺丝来将所有东西固定在一起。相反，这个旋钮只依赖于夹/方向盘和你施加的向下的力之间产生的摩擦。

理论上，这似乎是一场灾难。然而，根据我自己的经验，我发现事实恰恰相反。我甚至用这个东西与我的大型福特F150在暴风雪条件下，能够保持我的手套的手在旋钮没有任何问题。

安装

在方向盘上和脱离方向盘的情况是Automuko Spinner真正闪耀着每日通勤旋转器的地方。与要求您锁定并将旋钮锁定到车轮上的传统设计不同，Automuko Spinner简单地用一点力夹在边缘上。尖头的边缘钝化，因此在推动时不会划伤车轮表面（如过高的皮革）。

从车轮上取下同样容易。所有你所要做的就是抓地握一个边缘，强迫它，并将其塞在手套箱里。总的来说，您可以在大约十秒钟内打开和关闭旋钮。

作为一个离散的Brodie旋钮，Automuko Spinner打败了更加传统的设计，需要额外的时间和注意力。然而，我用夹子安装座发现的唯一缺点是旋转轮子时旋钮的少量播放程度。您可以用一点力量来围绕车轮的边缘旋转它，以不平衡它。这不会在驾驶时造成任何主要麻烦，但在花几分钟后，很容易推动旋钮偏心，试图在驾驶之前在车轮上完全平衡。

用

如果您之前使用过传统的Brodie旋钮，则应期望调整Automuko Spinner的感觉的少时间。当您开始旋转轮子时，您的第一次倾向可能是抓住旋钮。然而，随着时间的推移，它很容易习惯正确的手柄。

如果您刚刚与甲旋钮一起开始，那么难以击败这种旋钮邀请的自然互动。换句话说，它感觉就像旋钮只是等着你把手放在顶部，像舞蹈一样旋转它。抓地力很强，手很舒服，当你的另一只手可以疯狂地与你的司机狂热地转向或姿态时，所有似乎是对的。

使用它几个月了，我也可以说旋钮的质量在某些用途后持有。头部仍然在两个方向上自由旋转，并且在围绕方向盘旋转时不会挂断。只要您不断地关闭旋钮，夹子也可能搁置。

最后的外卖

如果你发现自己被brodie世界的神秘或禁忌的本质所吸引，并且在你的日常通勤中不一定要坚持经典的车，酷车的外观，AutoMuko Steering Spinner是一个很好的方法来获得一种体验。因为它很容易打开和关闭，并且有一个扁平的轮廓，它不像其他选项一样传播它的布罗迪状态。只要你使用这个(或任何旋钮)负责任，旋钮做了一个伟大的工作，给你良好的，单手控制你的车辆。

最终结论:如果你诱惑在你的骑行中尝试一下Brodie旋钮，那就是试用的旋转器。