内华达汽车博物馆致敬100年的摩托车

经过多次，许多季节想要得到我的摩托车许可证，我终于有机会在两年前学习本田格罗姆。当你骑车时，没有那种风的感觉，地球和天空和机器的关联。

在里诺，内华达州，国家汽车博物馆正在庆祝100年的美国爱摩托车在12月底展出的新展览。集合中包含的例子是1910哈雷戴维森6B腰带驱动器单，1914年印度双本，1948年印度首席，1964年Puch Sears Campus 50,1969胜利T100C奖杯500扰扰器，1984本田V4拦截器，更多;总共超过两次老式机器。

曾经被称为“骨吸机”由于他们的跳转和扔骑手的倾向，从铁带式货车轮式自行车中降早期摩托车。我的牙齿只是思考它。gottlieb戴姆勒（戴姆勒 - 奔驰公司的后期）在很大程度上被认为在18世纪末附近建造第一个摩托车。它具有典型的两个轮子，但是通过添加两个较小的弹簧突出轮，用于稳定。它看起来更像是金属雕塑而不是运输方式，而且无法舒适。

也许这就是为什么摩托车骑手被视为强硬和大胆;这一定是骑行的一个地狱。

愉快地，今天的爱好者坐在较柔软的橡胶轮胎和摩托车上（衷心感谢天堂）填充在座位上。国家汽车博物馆的“美国和摩托车：1900-1990”展览追溯了这两轮自由的演变，从早期版本开始，如1910年刺穿箭头人的自行车。从那里，小型风冷发动机动力摩托车使送到皮带驱动的单缸类型和今天的多缸自行车。

博物馆与古董摩托车俱乐部的Comstock章节一起收集来自哈利戴维森，印度，Excelsior，Vincent，Iver Johnson，BSA，本田，胜利的机器，宝马，雅马哈，鲍威尔，呕吐等。如果您是美国古董摩托车俱乐部的成员，您可以刷卡并在入场时获得3美元的折扣。

有一个提示？发送作家一个注：kristin.shaw@thedrive.com