埃隆·马斯克称特斯拉S型格子车创下纽博格林单圈纪录
特斯拉首席执行官表示，Model S格子车在著名的德国赛马场赢得了电动汽车生产的桂冠。
Nürburgring曾经是德国一条漫长而危险的赛道。现在，事情远不止这些。这是汽车制造商之间激烈竞争的终极场所;这是一场考验，在这场考验中，你可以毫不含糊地通过秒表来证明你对对手的控制。特斯拉再次到访，推出了Model S Plaid，夺取了电动汽车量产车圈记录。据首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司已经做到了这一点．
更新：09/10/21 2:09 A.M等：特斯拉在推特上发布了一段视频，视频中显示了两项记录中速度较慢的一项。现将这篇文章更新如下，以反映这一信息。
今晚在推特上，马斯克分享了一个时间记录，表明在这条著名的赛道上最好的冲刺时间是7点30分909秒。据称，这一圈是由特斯拉Model S格子车实现的，“完全未经改装，直接从工厂生产。”据报道，用马斯克的话来说，这是一个官方时间，它打破了之前由保时捷Taycan Turbo创造的7分42.3英寸的记录2019年8月．
特斯拉的下一步将是运行一款经过明确修改的Model S格子车，以获得更好的赛道性能。马斯克表示，该计划是为了“增加航空表面、碳刹车和履带轮胎”，以帮助进一步缩短运行时间。这些事情可能会在“特斯拉不参与的情况下”完成，这表明该公司可能正在与外部团队合作，以加快时间。在回应客户关于这类零部件的可用性的问题时，特斯拉首席执行官表示，特斯拉不会直接提供这些零部件，而是建议提供售后研讨会对于这样的修改．
该事件还提出了型号，如果模型S格子在这种情况下的优化性能下会收到“轨迹包”。特斯拉首席执行官对冲，说明软件更新将是“可能几周之外”从交付．
如果官方公布，时间是令人印象深刻的一个，并将向保时捷提出挑战，保时捷肯定希望在短时间内夺回纪录。然而，特斯拉的时间仍然低于其他四门量产轿车，比如捷豹XE SV Project 8，后者在2019年创下了7分18.36秒的纪录。值得注意的是，它的速度也比特斯拉几年前在“环”上首次测试格纹原型时所宣称的可能速度要慢。当时,有报道称，时间低至7:13，特斯拉在2019年称，时间为7:05甚至可能是可能的。
到目前为止，我们还没有看到来自Nürburgring的确认，但我们将密切关注记录，以获得官方的最终结论。不管怎样，保时捷都准备好了下一轮反击。
更新:
几小时后，特斯拉在推特上发布了一段视频，显示在20.83公里的北施莱夫赛道上，两场比赛的跑速为7:35.579。值得注意的是，在这个视频中，Model S格纹配备了方向盘轭，这看起来很难尝试和保持在赛车速度。