我不开那辆车

我们以前都见过它，没有头巾，没有后备箱，只是内心有一个人类的voluminous洞穴还有一些外观上的狂野风格特征。“移动性”这个词被抛出，有异国情调但可持续的和/或可回收材料 - 这是好的，因为通常你再也见不到了。希望他们可以把它全部填满蓝色垃圾箱。这是一个课程的时间和时间再次出现：如果你想让人们兴奋，无形事情不打算这样做。

当你审视某些电动汽车概念时，你会发现这种技术是否可行具有不同程度的自主性，设计趋势就会变得清晰起来。blob是汽车的未来。我也不想开那辆车。事实上，我敢打赌没有人愿意开车。

Rivian，Lucid，Ford，通用汽车和其他美国汽车制造商（甚至特斯拉）都理解这一点。但是，由于某种原因，德国汽车制造商不仅坚持这种反形，而且试图将其围绕它纳入整个EV产品线。Blob确实有其空气动力学优势，有助于否定充满能量拍摄生物舒适的机舱的范围惩罚。但是现在销售EVS的重要事项并不是为了证明电动汽车可以是具有粗麻布座椅和蘑菇塑料的超高效的生态豆荚。这是为了表明他们可以以一种不会挑战他们周围世界的理解的方式适应人们的生活。

他们可以皮卡车，他们可能是悍马，见鬼，他们甚至可以野马. 作为福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）上个月在与我们的聊天中提到了这一点，我们正处于电气化的第二局，购买趋势表明人们想要图标。

我们在本周慕尼黑车展上看到的概念车和即将推出的新车证明了德国人似乎并不真的同意这一点EQS不仅仅是电动s级车的原因是，即使是梅赛德斯也认为电动汽车必须大声呼喊未来。在这方面，他们比美国竞争对手落后了一代，这表明了这一点。慕尼黑为我们提供了来自德国汽车制造商的概念车和生产车，这些概念车和生产车与其他汽车制造商的第一代电动汽车更为相似。这个宝马一号视野通告充满了聪明有趣的想法。但它的包装形式让人觉得它的承诺完全脱离了现实世界。

美国的汽车制造商，甚至是刚刚起步的电力初创企业，已经比这一阶段领先了一代人。即将到来的“清新空气”看起来更为传统英俊的比Eqs，具有明确的长罩和屋顶线，为更为未来的造型线索创造一个坚实的基础。为什么梅赛德斯的最新和最伟大的电动汽车，这是一个应该具有相同的贪婪的汽车一个S级，看看它的样子？不要说空气动力学漂亮得多的模特存在 - 并且该设计是十年的旧。方程式是一个非常好的地方在里面，梅赛德斯无疑将汽车与小工具一起搬运了，但在几年的时间里，当一个人在一个人旁边拉起你，你就可以看起来像一个笨蛋。

就是一样的，考虑福特或通用电机。他们到目前为止已经过了斑点，他们甚至不再在同一个宇宙中。通用汽车仍然是螺栓，当然，但它也将发布悍马电动汽车，凿，9000磅一块非空气动力学睾酮，不会努力成为电气外面​​的可持续近的任何东西。

同样的道理也可以说福特的F-150闪电。除了在格栅顶部的那个灯条外，它是一辆普通卡车。和mach-e？那曾是在Jim Farley介入之前会变成一团并要求重新设计，以配得上野马的名字。(不管它是不是真的野马取决于你问谁）甚至道奇据说正在计划一款现代肌肉车作为第一辆全电动汽车。

最后但并非最不重要的一点是，采取行动里维埃。启动汽车制造商 - 从投资者那里齐平衡它在出售一辆卡车之前就在建另一家工厂- 没有冒着斑点的风险。事实上，这可能是它首先获得了如此多的资金的原因之一。它看起来很有鲜明，但它并不偏离人们所知道和爱的形式，这是有意义的。将充电器作为加油站尽力而为，并且大多数是常见的汽车，他们根本没有填写89.它告诉那种最常见的批评你在那里看到的F-150闪电最常见的批评在论坛和评论部分中并不是它永远不会是真正的F-150 - 这是前灯栏太华丽了。“他们应该独自离开前面！”

除了像即将推出的梅赛德斯EQB（一款近乎碳纤维的GLB紧凑型SUV）这样的努力之外，是什么让德国人望而却步？没有单一的答案，但首先重要的是要记住，德国的汽车工业仍然甚至六年后处理柴油机的后果。VW和其他人操纵他们的车辆的后果在测试期间使排放目标 - 以及随后的大规模法律和财务后果 - 整个德国汽车行业仍然重量。尽可能清洁休息，这不会很好吗？忘记过渡到常规的EVS，未来是空气动力学的斑点，我们现在正在建立它。缺点对比可能是有意的。斑点就像尖叫“我们已经过去了，这是未来的，”比任何人都要听到的人胜过胜过。

然后考虑德国电动汽车从来没有真正的正常。宝马的i3和i8基本上是被批准生产的概念车。此外，请记住，i3是在2013年发布的，已经是八年前的事了。你可能会问，巴伐利亚汽车制造商的第二代电动汽车在哪里？好吧，宝马的董事会开始考虑同样的事情，它失去了首席执行官，原因之一是，那些汽车从未实现过。换句话说，宝马应该现在已经过了水滴阶段，但它只是回到了事物的摆动中。

另一方面，梅赛德斯正在发布其第一款大众市场电动汽车。它还没有时间去学习，尽管其他人已经知道，如果它的电动汽车都正常，那将是最好的。EQG，例如，它无疑会像热蛋糕一样畅销，因为它看起来几乎和普通的G-Wagen一模一样。将其与以下等式进行比较一款双色道奇无畏，配有清洗液加油门。那是旗舰？严重地？

大众汽车集团只是做得稍微好一点。保时捷销售的绝对不是鸡蛋形状的泰西斯，它确实911s。奥迪的技术和平台与保时捷几乎相同，其结果是类似的产品。然而，即使是大规模的集团缺乏美国人。大众汽车ID.4这是一个奇怪的斑点，它的接受程度可以用一个大礼堂里的上千人的话来概括EH.“同时。吸引全世界的大众汽车电子版在哪里？电动甲虫或电动自行车在哪里电动巴士？这些产品很快就会出现。

在同一呼吸中，宝马的IX，无疑是公司的重要SUV，一直很偏离。一辆汽车减去大烧烤和独特的比例可能会更好的赌注;想象一下，消费者接待是直截了当的，全电气X3将在美国收到。请注意，宝马制造了一款iX3. 它只是没有在这里销售，在这个国家，它今年的移动速度将超过70000 x3。尽管如此，这家汽车制造商仍然销售3系和4系的汽车，但电动汽车的销量甚至接近于3系和4系，i4，要到2022年3月才能发售。那应该是他们做的第一件事！

尽管德国人仍在有效地揭晓他们的第一代污点，但美国正在前进。凯迪拉克将揭幕这是天文学轿车很快，在有一个有趣的名字的同时，至少没有像eqs这样的随机分类的字母来代表自己。无疑看起来比梅赛德斯更好 - 不是高大的秩序 - 如果不是卓越的范围，至少可以相当。在福特开始戏弄之前，这也只是时间问题合法的电动野马，然后是一辆电动越野车像野马。真见鬼，吉普已经这样做了今年早些时候上市的牧马人4xe已经是该国最受欢迎的插电式混合动力车之一。

这里的人们想要的是标准电动汽车。他们想要皮卡，他们想要SUV，他们想要有意义的车。他们不想要这个斑点。我不要那团。我不开那辆车。

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