宝马我愿景通函：令人愉快的奇怪，无疑是可持续的

通常，展示电力未来的大概念汽车只不过是真实世界中人们的蒸发器。这奥迪孙子队就好像，美好的- 最好的，不是最糟糕的。它基本上是一个人们将继续使用私人飞机的世界的愿景，它得到了一些可持续的拼接。

但是，我的愿景是真的，真正的讨人喜欢。这是关于宝马作为品牌做什么的大声明概念之一那这是一种像每辆汽车公司一样 - 试图重新发明自己作为碳中立，环保和循环经济的领导者。宝马在2030年之前，它将销售1000万贝夫，而且其装配线的每秒都将在十年结束时是电动的。

与说，一个Cyber​​truck.，我的愿景圆形很小。这是一辆小型车，谦虚，最小的是，它没有删除它的所有细节，但在这方面，它比疯狂公交车的大小更安静的声明。站在它旁边的人可以很容易地看到屋顶，你可能会在大多数停车位安装两个。

这本身就是一个陈述。在一个更加跨过的SUV和两吨EV的世界中，需要专家卡车轮胎要滚动，看到一辆小车是一个诚实的喜悦。这不仅仅是我的欧洲偏好展示，就是我的愿景循环通过真正不同于在IAA在这里显示的大多数汽车。

很少，这很漂亮-差点差不多。Blushy天鹅绒内饰看起来像一个抽搐的拖把的设置，但不在Lurid LED方向驾驶舱型驾驶舱似乎正在进行中。裸体，阳极氧化铝的外部车身感觉触摸，沉闷的辉煌迷人。组合格栅和车灯看起来像一些东西银翼杀手概念艺术，但在一个好的道路。

在汽车内部，奇怪的闪烁紫色触控仪表划线如此美丽，很难抵抗你的手放在上面。喜欢去自然历史博物馆作为孩子，想要触摸礼品店里的所有岩石，这是不可抗拒的诱人。方向盘也是如此，感觉就像你想触摸它一样 - 它不是一种自动驾驶的Robo-prototype。它打算被驱使，让你享受。

老实说，我不会讨论该死的范围或电池尺寸或电源输出或regen功能是因为它是原型。我永远不会坐在一个人中，更不用说坐在那里，但这是长期以来的第一个概念，我实际上是关于这个事实的痛苦。一世想这辆车;坐在它的轻柔形成的内部的想法让我在某种程度上疼痛，我实际上不知道我能够超过20世纪80年代没有某种废话的东西，我已经开发出怀旧的疯狂。

它的细节也很可爱。随着可回收的零件制作，我的愿景旨在被拆卸。这可能听起来无关甚至像糟糕的事情，而是为了可持续发展，我们需要车辆很容易可修复。每个部件都是可以在可能的情况下修复，只要需要一次即可更换最小的部分，最小化新部件的需要。

设计明智，当它亮相并良好时，我打电话给它一个Cyber​​twingo，也许这就是为什么我非常喜欢它。但实际销售对我来说的事情是不是胡说八道 - 这是一个良好思考的声明，并以一种旨在提供我实际想要开车的实际车辆的方式致力于提出大量想法。

看起来很有趣，而不是一种严峻的未来的凹陷视野，我们隐藏在从元素中密封的移动温室休息室。这是一个有人驱动的汽车，建立了生产的实际未来。

有一个故事提示？在hazel@thedrive.com上邮寄我