如何给汽车空调充电

闪电和USB-C线是不需要的。

通过托尼·马尔科维奇 2020年7月31日

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所以你的空调(AC)吹的空气比政客希望连任的空气还热。摇下车窗也就到此为止了，而坐在一潭臭气熏天的臭气池里，大腿下的汗液和富含石油的尾气，会让人感到不舒服和恶心。

与空调将冰冷的空气注入机舱的观念相反，空调系统通过使热空气不那么热来创造凉爽的空气感觉。它能排除热量而不是增加热量。这是通过一个循环系统来完成的，该系统包括一个压缩机和一个冷凝器，依靠吸收热量的制冷剂。空调系统变暖的最常见原因是制冷剂水平低。

幸运的是，这也是最容易解决的问题。为了让你在夏日的炎热中再次感到冰冷和凉爽，驱动器谷歌的信息团队在这里向你展示你到底需要什么，做什么，以及如何做。

现在，让我们按照这些步骤来学习如何给汽车空调充电。

预计需要时间:半小时

技术水平:初学者

车辆系统:交流系统

一辆汽车的空调系统有七个主要部件。该系统采用闭环格式，并在整个系统中运行制冷剂。下面是每一块拼图的作用:

压缩机:由皮带驱动驱动，压缩机将冷气体制冷剂吸入，加热制冷剂，通过交流系统回路泵入。压缩后的制冷剂从压缩机通过高压管进入冷凝器。
冷凝器:冷凝器将气态制冷剂转化为液态制冷剂。通过冷凝器的空气有助于冷却热制冷剂，并从空调散热。这将制冷剂冷却成液体。从冷凝器，制冷剂移动到接收器/干燥器。
接收机/干衣机:用于去除空调系统中的湿气的容器。如果水进入系统，它可能会冻结并损坏空调系统的组件。
热膨胀阀/孔板管:烘干机和蒸发器之间有一个阀门，限制液体制冷剂的流量，降低液体制冷剂的温度。这使得制冷剂膨胀，压力下降。
蒸发器:蒸发器通常位于汽车内的仪表板下面。冷却的低压制冷剂进入蒸发器，当它从舱内吸收热量时变成气体。
蓄电池典型的蓄能器位于蒸发器和冷凝器之间。类似于接收器/烘干机，它作为一个系统过滤器，有助于消除水分，无论是水或制冷剂。
制冷剂用于汽车空调系统的制冷剂被称为R134a，或1,1,1,2-四氟乙烷。它是一种化学气体，沸点为零下15华氏度。然而，这个沸点在压力下上升并凝结成液体。

修理你的车可能是危险和混乱的，所以这正是你需要的，以确保你不会死亡，残废，或失去一根手指。

此外，使用压缩空气罐也存在安全问题。不要将加压罐直接置于加热状态或置于热的发动机缸体顶部。在极其罕见的情况下，可以加热到压缩空气爆炸的程度。

请注意:向空气中喷洒制冷剂非法．

去一趟当地的汽车配件店，你就可以出发了。

零件清单

或者，如果你不想麻烦一堆零件，喜欢把你需要的所有东西很好地组织在一个地方，那么你可以使用交流充电设备．

整理好你的工具和装备，这样你需要给空调充电的所有东西都很容易拿到，这将节省你宝贵的时间，让你的可爱的孩子或四条腿的助手给你带来砂纸或喷灯。（做这项工作不需要喷灯。别让你的孩子递给你喷灯。）

你还需要一个平坦的工作空间来给你的空调充电，比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律，确保你在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会让你的车离开监狱。

任何能按照指示给汽车空调充电的人都可以。带上你的眼镜和手套，拿上制冷剂和连接软管，让我们着凉吧!

把车打开，确保它停在停车场，然后踩上停车刹车。
把空调调到最冷的状态，把风扇调到最高的状态，然后按下按钮让空气流通。
打开发动机罩，找到压缩机和蒸发器之间的交流低压服务端口，并取下塑料盖。如果您无法找到服务端口，A/C Pro提供了一个方便的在线端口查找器。第二种方法是使用制冷剂软管上的连接件，因为它只适合低压端口。
将连接软管与制冷剂罐断开后，将连接软管连接到低压点。
随着压缩机循环，看包括仪表和旋转温度刻度盘到当前的温度。
如果压力读数在压力表的红色部分，不充电．这是一个更大问题的迹象，可能是一个故障或故障的压缩机。
如果PSI读数低于仪表上指定的“满”区域，则需要更多制冷剂。
将软管从服务端口上拆下。
取下制冷剂罐上的安全卡片，摇晃罐体，将压力表和软管重新连接到罐体上。
将软管连接到低压服务端口，使用触发器开始制冷剂充注系统。上下旋转罐以保持良好的制冷剂流动。
使用内置仪表来确定系统何时是满的。不要过度充电。
从端口上拆下连接器，并根据当地回收法回收任何空罐。