什么是涡轮发动机，我们进入危险区？

涡轮发动机的千年后座如何在一些奇怪的汽车的引擎盖下结束了它们。

经过维多利亚斯科特 3月8日，2021年

汽车101.
导轨和装备

Toni Scott.

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燃气轮机发动机，最常见的是在越野商业航班后排的耳聋，也已用于汽车和原型汽车，超过60年。如果看来，亲爱的读者，使用震耳欲聋的50,000 rpm风扇刀片来为您的日常司机提供动力，似乎是一个坏主意，你是对的！

对于汽车应用，涡轮机通常以两种方式之一应用。它们可以使用直接驱动系统，其中发动机通过透射发动机直接为车轮供电 - 就像用典型的内燃电动机或混合系统，其中涡轮机为汽车中的电动机系统提供动力。

复杂性永远是一个问题，这并没有阻止许多不同的制造商，大而小，从试图使新颖的技术捕获。今天驱动器团队在这里帮助您了解这些问题无可争议地冷却试图改变汽车景观的失败实验。

什么是燃气轮机发动机以及它如何工作？

燃气轮机发动机具有不同的变体，但所有款式共用三个关键部件：压缩机风扇旋转进入空气到高压力，燃料被燃烧为系统的燃烧室，以及通过燃烧的燃烧燃烧的燃烧室。

燃气轮机发动机如何工作？

涡轮机使用轴连接到压缩机，因此当燃料被燃烧并且涡轮机转动时，压缩机在更多的空气中主动地拉动并将其推入燃烧室中，保持电力。它在概念中类似到涡轮增压器，除非不是由外部气流 - 运行发动机的废气驱动 - 它完全是独立的。

涡轮机和高旁路涡轮机应用中的涡轮发动机最常见于军事应用之外的人们，因为它们用于民用飞机。它们非常适合飞行应用，因为极高压燃烧室的副产品是高速废气，可用于推力。低旁路涡轮机经常用于现代军用喷气式飞机。这些涡轮机通常与涡轮机之后的第二燃料喷射和燃烧室配对。该系统被称为后燃器，并以高燃料消耗和热量的成本提供极高推力 -队伍Kenny Loggins.。

无论哪种应用，涡轮机都非常受欢迎，因为它们的高压缩功能很高，即使在地球上方的较薄的空气中，它们的相对稳定的操作速度也非常适合在最终的高度巡航，其高推力允许更有效地使用燃料。

那么强迫工程师将它们用于接地应用程序，其中没有任何这些福利适用？

为什么使用燃气轮机发动机？

涡轮机电机有几个令人兴奋的理由考虑他们进行陆地使用。首先，与活塞内燃机相比，它们具有相对较少的运动部件，并且因此是更可靠的。

由于燃气轮机的动力带，第二种原因在低RPM下在低RPMS下是荒谬的高扭矩。这一原因在柴油机机车中保持普遍存在的燃气轮机，其中高扭矩被撬动长长的组成。

最后的原因是，他们可以经常在几乎任何类型的燃料上运行，无论是汽油，柴油，以及墨西哥总统和他的技术演示60多岁的克莱斯勒涡轮机的情况，龙舌兰酒- 你知道你刚听到你头脑中的歌。

谁开始使用燃气轮机发动机？

汽车应用的燃气轮机发动机已经作为一个概念至少第二次世界大战结束。然而，用于道路使用的第一燃气涡轮发动机是由英国制造商ROVER在JET1于1950年开发。

Jet1是一个概念跑车，该探测器具有直接驱动的涡轮机电动机，该电机旨在成为较多的罗波特涡轮机型号之后，但它被糟糕的里程（约6MPg）副机（约6MPg）和相对缓慢的加速，使它们远离释放生产建造后几十年的模型。

通过'50年代，克莱斯勒广泛研究了燃气轮机，甚至改装了一个1954年普利茅斯涡轮机电机并作为宣传特技和试验练习，将其推动它。1963年，他们开发出最着名的和广泛生产的涡轮机动力汽车适当地称为克莱斯勒涡轮机。

50种一路上模型建造并为公众成员提供了免费的两年租约，累计110万英里从1964年到1966年。他们遭受了类似的问题作为Jet1，司机抱怨燃料里程差，极慢加速和高噪音60,000 rpm红线涡轮。当克莱斯勒罐装涡轮机项目时，除了原来的加仑汽车中的所有九辆被摧毁，以防止遗址损坏公司。

在70年代，丰田试图在几种概念中使用燃气轮机混合动力系统，包括一个世纪和运动800。燃气轮机而不是直接将车轮直接驱动，而燃气轮机驱动产生的发电机，该发电机产生电力，该发电机可以直接向后轮处的电动机发送，或者存储在电池单元中以供以后使用。

开发了该系统，以避免直接将涡轮机直接连接到动力传动系统的极低的加速度和潜在的起始/停止问题，但电池系统和复杂性几乎翻了一番800，同时失去一半的马力。丰田在20世纪80年代初提前放弃了燃气轮机杂交研究，将混合动力研究和涡轮发育分成了单独的部门。

最近，海底涡轮机技术涡轮机超级摩托车，被称为Y2K的首发年份，可供出售。与A.滚动罗伊斯250-C18燃气轮机发动机，它产生了惊人的320 HP和425英尺/磅的扭矩，并为有史以来最昂贵而强大的生产摩托车占据吉尼斯世界纪录。顶级速度是索赔的227英里/小时，但进入这个狂野的骑行会让你回到270,000美元。它也是最好的糟糕的电影扭矩。

燃气轮机什么时候起源？

燃气轮机发动机以来一直作为一个概念1000广告，在中国古代当加热空气旋转时，我们现在将呼叫涡轮机以动力移动艺术件，以便在夜间在节日中显示。更现代化的燃气轮机发动机专利日期返回到目前为止1791当John Barber专利设计无马车推进，但燃气轮机发动机直到1939年才实现工业成功Neuchatel发电厂在瑞士上网。

同年，Heinkel He 178.took flight as the world’s first purely turbojet-powered aircraft, and despite issues with flight time and reliability, it paved the way for the postwar jet era as many other engine manufacturers refined and perfected the jet concept for later aircraft towards the end of the war.

德国人Messerschmitt Me 262.成为1944年的第一架可操作的喷气式飞机，继于178年的脚步，虽然它的使用是有限的，但由于第三艘船倒塌，它确实证明了这种涡轮发动机在这里留下了它普遍存在的顶级速度一百英里一小时更高比当时最快的活塞动力盟军飞机。

什么型号目前具有燃气轮机发动机？

燃气轮机目前未使用生产汽车。最近的最接近的是在过去的生产是捷豹的CX75概念，使用柴油燃料的微型涡轮机为电动混合系统供电，但随着金融危机恶化，汽车被报废。

上述Y2K Superbike是唯一可以购买的道路使用的陆地车辆，但它们是为了订购，每年单位数字提供生产数字。

燃气轮机发动机的赛车史是什么？

燃气轮机发动机反复在赛车中进行实验，因为消费者对他们的主要问题（燃料消耗和噪音差，即）比赛队的问题要小得多。

最成功的汽车由STP赛车团队在60年代的各种印度比赛中展示，从Parnelli Jones驱动开始STP Paxton Turbocar.。由ST6燃气轮机直升机发动机提供动力，该发动机定位在驾驶员左侧，它产生了550马力，有四个轮子驱动，并为驾驶员可控的空气制动器进行减速。这辆车几乎是1967年印第安纳波利斯500的196年圈的全部全部轴承失败强制退休比赛中剩下八里。1968年，汽车在练习期间总共总计，它再也没有比赛。

莲花56紧随其后的高跟鞋，试图用莲花敞开车的标志性的楔形轮廓赢得印第安纳波利斯500，但是同样的ST6燃气涡轮发动机为STP Paxton TurboCar提供动力。尽管USAC规则（当时Indy Racing的理发机构）授权进气尺寸，几乎消除了涡轮机的速度，但是56试图弥补缺乏先进的悬架和复杂的空气动力学的力量。

这辆车，不幸的是，杀死了司机迈克斯普斯当他在练习中误解并猛烈地撞到一堵墙时。Carroll Shelby立即从500中撤回了他的其他涡轮机动力汽车，说明了涡轮机动力的赛车安全安全。乌斯克迅速搬到了Indy的完全禁止燃气轮机汽车，拼写了56的死亡。它在1971年的F1赛季简单地生活，但从未取得成功。