马力VS扭矩：他们不是你认为它们是什么
一个让你的脖子受伤。你打其他品牌88英里每小时，看到一些严重的狗屎。
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每个人和他们的母亲都知道汽车的前两个性能指标是马力和扭矩。它们在每辆车的规格表中乱扔垃圾，在其评论中多次涂抹，在每个人和男人所知的每个在线比较视频中都是多次的。然而，很少有人真正了解他们的差异，即使数千次争论，这更为重要。
虽然大多数人都可以理解马力和扭矩的一般房屋，但他们的定义，他们的历史，他们的应用程序，用于找到它们的价值的数学方程，以及制造商的使用方式以及为何以及为什么众所周知。并且，可以理解的是，搜索谷歌以确定这些差异，良好，凭借潜在的错误，错误的细节和旧时髦的棒球参考资料只能知道。那就是在哪里驱动器进来。
由于我们的信息专家的裂缝团队，所有人都沉浸在发动机的语言和工程中，我们将最终的最终所有指南弄错，而扭矩。我们不仅解释了每个是以及它们是如何使用的，而且还可以是每个版本的版本，以及它们如何与速度和加速相关。
我们甚至要回答一些问题扭矩，关于摩托车从2004年出现优越的可怕电影撕掉了速度与激情。哦，是的，我们去那里。
有两种类型的扭矩和马力。
什么是马力？
马力是用于表示发动机或电机的功率或“工作的”速率“的测量单位。这适用于所有发动机和电机，而不是严格的内燃机。您的汽车的马力表示，使用更多功率可以更快地完成工作的快速。
什么是扭矩？
扭矩是力乘以距离。在汽车的情况下，“旋转等同的线性力量。”基本上，它是施加到具有扭转运动的物体的力量，即曲轴向曲轴施加力，从而旋转轮胎。
马力和扭矩之间有什么区别？
这两个是同一硬币的两侧，因为一个扭矩是力和马力是该力完成的速率。差异是扭矩正在进行工作，而马力则是如何完成工作的速度。
马力和扭矩以及每次落在每分钟的车辆发动机旋转（RPM）范围内，以及传动装置，确定汽车的速度和加速度。
扭矩在行动中。
加速与速度
大多数人使用的术语“快速”和“快”互换，尤其是当他们在谈论高性能轿车。加速度和速度，这两个术语“快速”和“快”分别表示，实际上是非常不同的，然而，直接关系到马力和扭矩。
鉴于他们在常规谈话中的互换性，以及马力与扭矩辩论，我们认为有必要将此问题提出一次和所有人。
加速
在汽车中，加速意味着车辆相对于时间来获得速度的能力，即您的汽车的0-60英里/小时。这与马力和扭矩有关
速度
速度是车辆可以操作的速率，即汽车的速度范围。实际上，Bugatti Chiron可以在1英里/小时和261英里/小时之间运行。
RIVIAN的全电动R1T有很大的扭矩和马力。
是更大的扭矩更好的加速和更多的权力飞车？
好吧，是的，没有。越多马力您在您的处置，速度越快，你就可以把你的理论汽车在最高速度方面，即1500马力的布加迪Chiron公司和它的300英里的最高速度。扭矩是一点点比较娇气，因为真正重要的是这里的峰值扭矩到达和多久的持续。
假设的理论汽车用200马力和扭矩的200磅 - 英尺，与扭矩到达6000转，广场对另一理论汽车用200马力和扭矩的只有150磅 - 英尺，此时到达以1,500rpm和保持恒定直到它的6500转红线。在这种情况下，第二辆车就出加速的第一，即使它具有较小的扭矩。
为了把更多的现实主义到该场景中，比较布加迪Chiron公司和保时捷Taycan Turbo S的EV之间的拉力赛。Because the EV delivers its max 774 lb-ft of torque at 0 rpm, it can out-accelerate (2.4 seconds to 60 mph) the 1,100 lb-ft Bugatti (2.5 seconds to 60 mph) because the Bugatti doesn’t hit peak torque until 1,180 rpm.
我们选择这个宏伟的野兽。
为什么人们选择马力在麋鹿，驼鹿，或Deerpower？
加拿大我们是什么人？
但真的，马力通过詹姆斯瓦特的名义来看苏格兰工程师，希望比较蒸汽发动机和草图马的输出，以便在他的蒸汽电力业务贪婪上销售人们！观察马可以每小时转动磨轮144次，并且车轮的半径为3.7米，瓦特确定马可以在一分钟内行驶2.4×2π×12英尺。
这是所有Math Nerds的等式。
P = WT = FDT = 180lbf×2.4×2×12ft1min =32572英尺lbfmin
然后，瓦特可以将这种配方应用于他的蒸汽引擎，并确定它们与干草睡觉，睡觉，大家队伍的大家都有程度更有效。因此，马力出生。也许如果当时麋鹿或驼鹿更具可用，那么瓦特就会使用它们。
数学。
为什么一些制造商使用不同的数字来显示扭矩？
无论有些人说，我们住在一个全球化的世界里，并且对于那种不同的标签和测量，基本上是相同的，认为度量标准与帝国。扭矩没有不同的是，汽车制造商使用磅脚（LB-FT），脚磅（FT-LBS）和牛顿仪表（NM）。
磅 - 英尺（磅 - 英尺）
英尺脚是轴上的惯性矩，在一英尺的半径上施加一磅力。TL：DR，英镑是指由汽车的轮子施加并施加的力量，因为它咬了路面。
足磅（FT-LBS）
英国版的英镑，就像他们在路的左侧那样落后，但他们的车是右手的驱动器。没有什么是有道理的。脚踏笔还指的是一部工作单位，但已由汽车制造商共同选择。
牛顿米（Nm）
牛顿米是公制测量系统的扭矩和一个英尺 - 磅为单位等于0.73756牛顿 - 米。
为什么有些厂家使用不同的号码，以显示马力？
与扭矩，有代表马力，与主4个之中马力，制动马力，公制马力，和千瓦制造商提供的数字之间的分化。这里是它们的意义，以及为什么他们使用。
马力（HP）
马力是表示汽车的力量最常用的人物，并且最常见的是汽车发动机在发动机的发动机在发动机的曲柄上发展的功率，而不是在轮胎上的功率。它很容易，它是众所周知的，它看起来很大遍布营销。
制动马力（BHP）
制动马力通常由美国外部的国家使用，并表示发动机在汽车轮胎上的电力，而不是曲柄。这是您汽车马力的真正输出，它可以在正面，后方或四个轮胎上物理生产的东西。
公制马力（PS，CV，CH）
一项公制马力，无论是如何写作PFERDESTÄRKE（PS），CHEVAL-VAPEUR（CH），或CAVALLO VAPORE（CV），由于它的计算方式与帝国或标准马力不同。为了获得公制马力，一匹马在滑轮的末端附着在75公斤的重量上，然后定时它可以快速将其升高一米。结果是一秒钟。然后将该等式等于一个公制马力，其实际上是帝国或标准马力的实际上98.6％。
下面是你的恋人公式的数学！
75千克×9.80665 m / s2×1 m / 1 s = 75kgf.⋅m/ s = 1 ps
kW.
千瓦是一个术语我们的朋友下来下使用最频繁，实际上是这个名单上功率最精确的测量。它也使用了世界上所有的工程师。随着时间的推移和结果的千瓦措施能量转移1千瓦等于1.341标准马力。
作者炫耀什么扭矩和马力一起完成轮胎。
关于马力VS扭矩的常见问题
你有问题，驱动器有答案！
问：那么，什么是更好的，扭矩或马力？
A：取决于你问谁。对于F1车手，这是两者的结合。对于拉力赛和越野驾驶，它的扭矩。对于陆地速度的赛车手，这是所有关于顶部马力的身影。
问：那么为什么制造商Tout马力超过扭矩？
A：因为我们一直喂养了一群长长的犯罪行动，因为马力更好，因为它通常是较大的数字，而是对标记和营销更好。销售量！现在，EVS正在击中主流，期望重复使用扭矩的头部。
问：我是否知道汽车的表现是谎言？
A：不必要。马力仍然重要，是一个非常有用的指标，但只是不相称的重点放在马力。尤其是当什么，当你混搭油门，你会觉得是大多扭矩。
问：为什么不是所有汽车柴油那么？我知道他们有很多扭矩。
A：好吧，这汽车业尝试这一点，...是啊。还有一些柴油发动机的周围，尤其是在皮卡市场，但有一些不好的血液在那里。柴油机，像汽油发动机，似乎对他们的出路。
问：这是电动车进来的吗？电动车有更多的扭矩吗？
A：他们真的没有什么比传统的内燃机更大的扭矩，它更多的是其性能的交付，人们惊讶的。
内燃机需要燃料，火花和燃烧，需要时间的东西，通过驱动轴和轮子来创造和传递能量。对于EV，始终准备好立即传递到车轮。与照明燃气炉灶相比，想想EV的表现，如在光线上切换。瞬间扭矩按需。
问：嗯，那么扭矩是一部好电影吗？
A：取决于，你喜欢斯科洛迪吗？速度与激情RIP权衡与摩托车和其中被称为“2000年”的涡轮供电超级摩托车进入经线速度的场景？
问：这不是明显吗？
答：然后是的，这很棒。冰块会很高兴。
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